クラブの皆さんと共に、大山崎に撮影に行きました。途中、踏切を無理に横断した人がいたので、、サンダーバードが4、5分止まってしまい、大撮影会を実施 したのが特筆すべき点ですか。

	8:50ごろに阪急大山崎に集合し、9:05頃にJR山崎集合組をピッ クアップしました。 その後、サントリー工場前に陣取って、新快速とかをとってました。 ←C0213, W12編成による新快速。近江今津行き
	その後、本日の主賓第1号、エーデルによる団体臨時を待っていました。 昨年はだめだめな写真ばっかりだったので、今年ぐらいは！と構えているとなんと2両編成…。 カーブではこんな最悪写真オンリーとなってしまい…。
	が、なんとか引き寄せ、この構図に。 2両編成ならば無理してカーブでとる必要性はないか。 場所的には内側線はあまり良い構図にならない場所ですが、2両編成だと逆にそこの方がいいかも、とのお褒めの言葉を頂戴しました。 この後、急病人発生などで遅れた部員二人登場。が、エーデル通過後でした。ご愁傷様です。
	←上の新快速とはわずかに趣向を変えてみました。 V43編成・C0149の新快速近江今津行き。
	←上二つよりこちらの方が全体的に隙が無く、いい感じに仕上がってると 思うのですけど、いかがでしょうか。 V51編成（去年の山科で撮影すると、必ずこの編成が写るという謎の編成）・C0142です。どうやら後ろは1000番台のようです（コルゲートがあ る）。
	EF210-15牽引の貨物です。 引き寄せすぎてパンタグラフがぎりぎり…。
	言わずと知れた関空特急「はるか」です。 新快速向けに構図を設定していたので、短編成のはるかには苦労させられました。 割合良くできた一枚。
	曇天の影響か、暗い写真ですが、一応雷鳥です。 端正な顔付きですよね…。
	謎の221系12連回送ということにしておこう（ﾏﾃ 嘘です。一日一本走るらしいのですが、その理由は不明とのこと（先輩Sさん談）。 まぁ、221系12連は引き寄せ気味に撮ってみました。 なお、都合上右端が開いていますが、画像には一切編集を加えていません。
	EF66-105牽引の貨物です。先ほどのEF210よりは余裕を持た せた構図のつもりです。 しかし、いつ見ても間抜け顔…。
	雷鳥です。 さっきとほとんど違いは…。ないですね。わずかに明るいぐらいですか。 まぁ、雷鳥ですから2本ぐらいアップしたって怒られないし…。
	何のネタか、EF66-25のみをアップで撮ってみるという斬新（すぎ る）構図にチャレンジ。 上下の微妙さが気になりますが…。 ちなみに、これは単機回送時の画像ではありません。歴とした、貨物列車牽引中の写真なんです。 あ、でもよく見たら貨車いますね…。
	EF66-9牽引の貨物列車です。さっきと違うのは、一応編成ねらいと いう点です。
	223系6000番台（おおさか東線直通快速運用可能改造車）と221 系です。 外側線には、さきの足止めを食ったサンダーバードが停車中…。 なお、サンダーバードが我々の隣をゆっくりと過ぎていくとき、「お前らのせいで列車が止まったじゃないか」みたいな視線を感じました。
	内側線を走ってくる列車は構図的に見栄えがしないので、これだけ。 C電運用（普通京都行き）につく207系T7編成。
	本日の主賓第2弾。「トワイライトエクスプレス」。 なんか微妙な写真に…。